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国産初の三菱製ジェット旅客機MRJ ロールアウトの様子

公開日： 経済・科学

この記事の所要時間： 約 3分20秒

MRJロールアウト

18日、国産初のジェット旅客機MRJのロールアウト式典が三菱重工で行なわれ、試験飛行用1号機の美しい機体が披露されました。

式典の中継録画や、出席者のツイートを紹介します。

 

約50年ぶりの国産旅客機

18日、国産ジェット旅客機MRJ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）のロールアウト（完成披露）式典が、愛知県の三菱重工業小牧南工場で行なわれました。

式典には、製造関係会社や納入契約先の航空会社，報道関係など約500人が出席。

国産旅客機としては、1962年に初飛行した運用開始したプロペラ機のYS-11以来50数年ぶり、ジェット旅客機としては国産初です。

三菱重工としても、日本の航空産業としても、念願の製品です。

 

初飛行は来春、納入は2017年の予定

乗客定員は76〜88人。

航空機用エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（P&W)社製の新型エンジンを主翼下に搭載した双発で、競合他社の同クラス機と比べ、燃費が約20％向上し、排ガスや静粛性などの環境性能にも優れているそうです。

また、貨物室が機体の後部にあるので、下部にある従来の小型機と比べ、天井が高く圧迫感の少ない客室となっています。

事業化した当初は、2013年に納入開始の予定でしたが、開発の遅れ等から3度延期され、2015年4〜6月の初飛行，2017年4〜6月納入開始の予定です。

小型旅客機の市場は、今後20年間で5000機と言われています。

MRJは1機約46億円で、採算ラインは400機ですが、JAL32機，ANA25機やアメリカ数社340機などで、既に407機を受注しています。
ただし、その半数近くはキャンセルが可能なオプション契約なので、楽観は出来ません。

なお、式典に出席予定だった小渕経産相は「混乱を避けるため」という理由で欠席しました。
今頃は首相官邸に出向き、苦り切った顔をした安倍首相に引導を渡されているかもしれませんw

↓MRJロールアウト式典の中継録画や、三菱重工提供の生産の画像がアップされています
The Huffington Post

 

MRJロールアウト式典出席者のツイート

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